同样这句话也在哈弗曼的口中被反复强调，他知道自己目前的表现并没有非常优秀，也未必可以在最后给奈尔带来很大的帮助，可是只要能用得上自己的地方，他表示：自己一定义无反顾。
奈尔对此抱着感谢的态度，虽然对着镜头依然说不上几句话就会脸红，但是他已经能够比较完全的向大家传递自己的真实想法了，特别是现下这样的非常时刻，面对记者一连串的刁钻和毫不留情的问题，奈尔用自己非常真诚和平和的表现来让所有人都吃了一惊。
他对胜利不可能没有渴望，可是他却收起了年轻人在此时最应该展现的意气风发，而是谨慎的小心地来适应这一切。
“我……会尽最大的努力，来向冠军靠近……”
反倒是车队，显得有些小家子气的颠三倒四，新闻官佩奇早上才信誓旦旦地说过：西斯莱拉的目标没有别的，只有冠军！
下午他们的领队约瑟夫接受采访时就变得反常的谦虚和低调，一副“我们很友善，我们没有太大的企图心，大家别把焦点都放在我们身上，别队比我们更强呢”的装傻充愣姿态，让众人忍不住把白眼翻出来给他们看。
相比之下，久经沙场的昆比就大方太多，没什么太多的厥词，也没有妄自菲薄的吹捧，只说已经准备完全，只等比赛开始。不过总设计师杜卡涅在最后难得感x_i,ng的表示：也许自己已经到了要离开的时候，如果金西可以用这样一个珍贵的冠军来为自己的赛车人生画上句号，他将满怀感激。
而不管以上这些人有信心没信心，有本事没本事，有准备没准备，决赛就在眼前，是走向神坛还是重坠凡间，成败也就在此一刻了。
巴西站，今年的收官战，也是总冠军的决定之战——英特拉格斯赛道，即将拉开战幕！
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各家车队早早的就去到了巴西进行适应，趁这之前，奈尔竟然还抽空飞了一次加拿大，将他看中的私人飞机型号定制下来，原本他是不会去的，要被诺克斯知道，肯定又少不了一顿埋怨和冷脸，可是这个举动却得到了金西的大力支持。
既然要买，那就别犹豫，也别拖拉，无论有没有得到最后的冠军，买回来就当是对整个赛季自己努力的犒劳，越是到这样的时刻，越不能打破自己该有的生活节奏和乐趣，维持平常心才最重要。
只是唯一可惜的是，他没法陪同，是奈尔和福琼自己去的，回来的时候奈尔着实高兴了好几天，频频和金西煲电话粥分享心情，让金西觉得自己的这个决定是十分正确的。
周末开始的比赛，西斯莱拉周二就到了圣保罗，南美的热带城市，人口众多，天气多变，奈尔在这里待了三天，参加了各种活动，而三天里竟然下了九场雨，有时前一刻还艳阳高照，下一刻转个弯过条街就已经乌云密布，豆大的雨滴噼里啪啦的就往下砸，砸了没几分钟，又突然停了。
显然，这对周日的赛事来说，并不是什么非常好的现象。
好在各家车队对这一站已经非常熟悉了，英特拉格斯是老牌的经典赛道，上世纪四、五十年代就开始办比赛，无数场堪称绝妙的战役都曾在这里画下浓墨重彩的收尾一笔，这里的车迷见证了太多冠军的产生，也见证了太多冠军的离去，他就像一个巨大的斗兽场，韬光养晦的在这里终极爆发，刺刀见红的在这里最后拼杀。
只是——胜者，永远只有一个！
第155章
周五的练习赛中途下了两场雨,有两只小车队都因为赛道条件不好滑了出去,其中一家还撞得挺严重，正赛前能不能修好都是问题。不过争冠的几队的速度还是可圈可点的,特别是西斯莱拉,不止奈尔，就连哈弗曼都连续刷了好几次的紫圈，不由得让人纷纷看好他们这周的比赛。昆比也不错,名次从头到尾都保持在前三，大家一看就知道他们显然是保留了一部分实力的。
虽说已到总决赛,围场里隐隐充斥着紧张的决战气氛,但各家车队的工作进程还是没有任何改变,而奈尔从周三开始就一直徘徊于e中开着无止尽的战术会议，听着工程师一遍一遍的强调巴西站的特点、以前的统计资料等等，他忍不住揉了揉眉心。
体能师在一边很关心，问他要不要回酒店休息下，反正也讨论的差不多了。
奈尔抓了抓头发，累倒不至于，他只是在想一个问题。一个赛车手最重要的工作就是在赛道上把他的车发挥出百分百的实力，有关于技术和战术细节化的方面大部分还是靠眼前这些大神来完成，不过奈尔此刻却在一干天才面前有话要说。
“我能不能……提一个想法呢？”
他一说话，原本七嘴八舌争论不休的众人都猛地停下，齐齐看了过来。
约瑟夫忙道，“当然。”
被这么多双眼睛注视，奈尔一时有点紧张，最后还是在惠比那一幅“有屁快放”的眼神里才咽了咽口水道，“嗯，其实……”
……
英特拉格斯有过很多辉煌经典的战役，一方面代表了这条赛道曾经深厚的历史底蕴，他的赛车文化，另一方面却也体现了这里的古老落后，很多设施的年久陈旧。无论来这里多少次，车手们每每都是对其技术难度的一通赞美后就开始抱怨他的赛道条件。
还是那个老毛病——颠。
f1这样避震措施如此